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　　而在整体高炉产能利用率回升前，预计钢 润总额40.94亿元，亏损企业25家，亏损面25.3%，亏损企业亏损额为12.5亿元。

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　　目前巴西至海运费5.491美元/吨，涨0.132美元/吨（15-18万吨）；西澳至海运费3.018美元/吨，涨0.077美元/吨（15-18万吨）；南非至4-5美元/吨（15-18万吨）；伊朗至8.5-9.5美元/吨（2-3万吨）。 　　要比3—4月淡季需求高15%—20%　　波动加剧　　当前，动力煤基本面向好是市场共识，这是动力煤期现价格维持高位的主要原因但是，在原料高价的背景下，终端电厂面临亏损局面我们认为后期动力煤供应增量可期　　4月，提出产煤大省产量至9月底在政策支持下，国内原煤产量大概率高位运行，产量将维持环比增长，且不排除高煤价下放松煤管票的可能性另外，进口煤数量有的可能　　当前，为了应对旺季需求，下游不得不高价补库，动力煤库存止跌反弹由于电厂集中补库及日耗较前期下降，排除极。端天气（气温突然升高提前入夏），下游还是有希望在旺季到来前将动力煤库存累积到安全线25天以上　　综上所述，近期动力煤基本面依旧偏强，但是面临较大的政策调控风险，价格进一步上涨驱动力减弱 。　　20年7月航运货运量同比增长的主要